Nuestro compañero del club Carlos Pérez Olozaga nos envía información sobre la reciente publicación en el diario digital eldiario.es de un reportaje del estudio que realizaron en el metro madrileño, y que ha tenido gran repercusión mediática, según puede observarse tras los correos que están recibiendo.
Se trata de un periódico que ocupa el octavo lugar en el ranking nacional, con más de siete millones de lectores.
Como curiosidad, señalar que hasta el sindicato de maquinistas del metro se ha interesado por un tema que afecta a su salud laboral (exposiciones de 8 horas diarias).
Recientemente Carlos habló con ellos y van a comprar el mismo equipo medidor que el suyo, siempre que les asesoren técnicamente, a lo cual les dijo que se ofrecían encantados.
Así probablemente, los responsables del metro aceleren con las inversiones correspondientes (algunos andenes y vagones están bien, como en el metro de Donostialdea) el proceso de mejora de las estaciones, plataformas, vagones... lo que redundaría en una mejora de la salud de sus trabajadores y, a la vez, de los millones de viajeros del suburbano, incluida la de los “sufridos” y animosos maratonianos del Donostiarrak cuando se acercan a correr su maratón.
Por otro lado, indicar que estudios recientes realizados en el metro de París, arrojan concentraciones de partículas PM2.5 (inferiores a las 2.5 micras) 30 veces superiores a las del aire exterior.
Probablemente se deba a que los vagones del suburbano parisino llevan ruedas neumáticas (Michelín, producto nacional), en lugar de metálicas como la mayoría del resto de metros del mundo, y en el rozamiento rueda/vía se desprenden cantidades ingentes de partículas.
